鎂合金正作為"新型鋁合金"出現，因為它的質量輕、強度高，但是一般而言，鎂合金鑄件卻比較脆弱。其結果是：盡管這種輕合金材料在汽車中有著廣泛的應用，但在汽車的外部裝飾件中，我們卻很難看到它的影子。今天，這種局面將會由于鎂合金表面的電鍍處理新技術而得到改變。

　　鎂合金在汽車工業領域中的使用已經有幾年的歷史了，例如在汽車座椅、車門模塊、中控臺或者儀表盤的支架中都可以看到鎂合金的身影。但在可以看到的外部裝飾件中，一直不見鎂合金零件的身影。這種局面將會發生改變了：據德國HDO壓力鑄造和表面技術有限責任公司報道，他們研發成功了一項能夠在鎂合金表面進行電鍍處理的新技術。HDO公司的領導人WernerBeneken先生說道："鎂合金電鍍在實驗室級的試驗中早已取得了成功，但是在汽車工業大批量的、可靠性要求很高的生產過程中還是第一次。"

　　與其他汽車內飾常用的塑料材料相比較，鎂合金有自己的獨特優勢。例如它的機械性能（強度和彈性模量）和金屬－金屬焊接時的耐高溫性能明顯地優于電鍍后的工程塑料。機械性能要求較高的汽車構件，如天窗把手也可以利用鎂合金來制造。事實上，這些零部件很難用工程塑料來制造。

　　新的鎂合金電鍍工藝技術是比較復雜的。利用有機溶液對鎂合金進行電鍍也能夠清除液態的油脂。首先進行的是活性處理。處理時，鎂合金表面干擾性的氧化層也都被清除掉了，并在鎂合金表面形成一層薄薄的金屬基層。從而為下一步在HDO公司全自動電鍍設備中，在150個電鍍池、4000～8000L電鍍液中的工藝做好了準備。在隨后的電鍍過程中，逐步完成鍍銅、鍍鎳和最后的鍍鉻工藝。